Dom > Proizvodi > Polu prikolica za kiper > Poluprikolica s bočnim istovarom

Poluprikolica s bočnim istovarom

Zašto odabrati nas

Naši certifikati

Proizvodi tvrtke Liangshan Xinruida Special Vehicle Machinery Manufacturing Co., Ltd navedeni su u upravi "Najave" i prošli su obaveznu certifikaciju "3C" i 2000. certifikaciju sustava upravljanja kvalitetom Kineskog centra za certifikaciju kvalitete.

Tržište proizvodnje

Naše poluprikolice izvoze se u više od 100 zemalja i regija u Europi, središnjoj Aziji, Rusiji, Africi, Južnoj Americi i jugoistočnoj Aziji, kupci su ih dobro prihvatili. Dobrodošli na konzultacije i suradnju.

Kontrola kvalitete

Tvrtka je uvela naprednu, preciznu i najsuvremeniju opremu, usvojila tehnike obrade i odabrala visokokvalitetne sirovine i komponente za proizvodnju i proizvodnju.

Naša usluga

Obećavamo da će tvrtka biti odgovorna za svoje proizvode i usluge koje će zadovoljiti kupce.

Što je poluprikolica s bočnim istovarom

Bočna kiper poluprikolica može istovariti sve što nosi brže od drugih tipova kiper prikolica zbog jednostavne činjenice da njihov kapacitet istovara može biti veći i da se mehanizam za istovar nalazi sa strane. Ove vrste prikolica naginju se u stranu kako bi se mogli odbaciti različiti materijali na tlo ili u uska područja. Na primjer, ako se teret drvene građe treba odvesti na gradilište koje ima vrlo malo prostora da bi se obični kiper kamion mogao vratiti i zatim podići mehanizam za istovar visoko u zrak kako bi se izbacio teret, bočni kiper kamion može umjesto toga jer se cijeli stražnji dio kipera naginje na jednu ili drugu stranu, uzrokujući da drvo padne u područje u kojem je potrebno.

1 2- ton prikolica za odlaganje kamiona

Naša tvrtka obuhvaća površinu od 96000 četvornih metara s građevinskom površinom od 48000 četvornih

Dodaj na upit
3AXLE 60TON DUMP TRUKA

Poluprikolica za samostalno odbacivanje uglavnom se sastoji od hidrauličkog mehanizma naginjanja,

Dodaj na upit
1,1 × 1,8 Prikolica za istovar na pola boka

Liangshan Xinruida Special vozila Machinery Machinery Manufacturing Co., Ltd., označena je

Dodaj na upit
30 do 60 tona bočno odlagalište poluprikolica

Polu prikolice s bočnim odlaganjem mogu smjestiti razne vrste tereta, uključujući skupne

Dodaj na upit

Kategorija proizvoda

Najnoviji proizvodi

Obratite nam se

Tel: +86-537-7668177
Mol: +8617864579999
Upravitelj Li: +8618205379678
Email: xrd@xrdtrailer.com
Dodaj: Tongdian Selo Zapad, br.9 Nacionalni Autocesta 220, Industrijski Park, Quanpu Grad, Liangshan Županija, Jining Grad, Shandong Pokrajina

Prednosti poluprikolice s bočnim istovarom

Praktična vuča s manje ograničenja
Dok i bočne i krajnje prikolice za istovar imaju višestruke prednosti, prikolice s krajnjim istovarima ponekad se mogu suočiti s izazovom gomilanja glomaznog materijala na stražnjem dijelu prikolice, što može otežati uklanjanje stvari na mjestu istovara. Prirodna tendencija s krajnjim istovarom je završiti u situaciji gornjeg teškog istovara koja postaje vrlo nesigurna. S poluprikolicom s bočnim istovarom to nije problem, što zauzvrat umanjuje zabrinutost oko stabilnosti i rezultira lakšim istovarom. Poluprikolica s bočnim istovarom također eliminira potrebu za vraćanjem na odlagališta, omogućujući vozačima sigurniju navigaciju.

Veća svestranost opterećenja
Dok su prikolice s krajnjim deponijama dobre za pijesak, agregat, kamenje i druge rastresite materijale, nisu uvijek prikladne za polutekućine i druge takve materijale poput mulja, asfalta ili životinjskog otpada koji mogu biti skloni curenju. Krajnje kiper prikolice mogu sigurno podnijeti terete poput pijeska i šljunka, potrebna im je cerada kako bi se spriječilo otpuhivanje materijala tijekom vožnje.

Brzi ciklusi izbacivanja
Poluprikolica s bočnim istovarom koja može brzo istovariti teret bez ugrožavanja stabilnosti i sigurnosti same jedinice. Zbog kuta pod kojim se prikolica naginje (otprilike 50 stupnjeva), sav se sadržaj lako izbacuje uz malu vjerojatnost oštećenja guma ili prikolice u tom procesu.

Stabilnost na koju možete računati
Jedan od najprivlačnijih aspekata korištenja poluprikolice s bočnim kiperom je njihova iznimna stabilnost, bez obzira na teret koji prevozite. Zapravo, u usporedbi s jedinicama za krajnji istovar, poluprikolica s bočnim istovarom se toliko rijetko prevrće da osiguravajuća društva često naplaćuju niže premije. Ovo je osobito korisno za primjene kao što je rad na naplati gdje je stabilnost nužna i glavna briga. Jednostavno rečeno, kada svojoj floti dodate prikolicu s bočnim kiperom, možete biti sigurni da će i vozač i teret biti sigurni i prijeći udaljenost s minimalnim problemima.

Vrste poluprikolica s bočnim istovarom

Polu prikolica kiper

Kiper prikolice pomoći će vam pri premještanju i istovaranju rasutog tereta na vrlo jednostavan i učinkovit način. Pogotovo kada se radi o velikim poslovima. Putem pažljivo dizajniranog mehanizma za istovar, sigurnost rada može se dobro održavati. Stražnje prikolice za istovar se također nazivaju i prikolice sa stražnjim istovarom. Obično se koriste za prijevoz građevinskog materijala kao što su pijesak, kamenje, rudača i staro željezo. Princip podizanja: Mjenjač traktora koristi eksterni izvod snage za pritisak na pumpu hidrauličkog ulja. Pumpa hidrauličkog ulja kontrolira tlak hidrauličkog ulja kako bi se postiglo podizanje ili spuštanje hidrauličkog cilindra. Općenito, može se potpuno podići za 30 sekundi kako bi se postiglo rasterećenje.

Poluprikolica sa bočnim kiperom

Bočna kiper prikolica dizajnirana je da padne bočno s razlogom, pa ćete možda biti prisiljeni istovariti u područjima gdje nema dovoljno prostora. U ovom slučaju možete koristiti bočnu prikolicu za deponiranje kako biste uštedjeli prostor. Nosivost bočnog nagnutog kipera može biti veća od one stražnje traktorske kiper prikolice. Bočni kiper prikladan je za velika radna mjesta, njegova najveća nosivost može doseći 80-100tona. Duljina tijela može biti od 8 do 12 metara, prema potrebama kupca.

Kamion

Mjesto rudnika: Prema vašim zahtjevima, motor može odabrati 290 ~ 420 hp. Odabirom kratkog međuosovinskog razmaka poboljšava se čvrstoća okvira i prohodnost vozila. Za sustav samoistovarivanja možete odabrati srednji vrh ili prednji gornji dio. Urbane zgrade: Ovi kiper kamioni obično voze gradskim cestama s udaljenošću putovanja manjom od 200 km. Snaga motora od 336 KS ili 380 KS je najbolji izbor. Odaberite traktor 6X4 ili 8X4 prema nosivosti.

Kiper prikolica s ravnom platformom i skeletom

Poluprikolica sa šasijom kipera i prikolica s ravnom platformom imaju mnoge namjene i mogu prevoziti kontejnere od 20 i 40 stopa. Prikolice s ravnom platformom za kontejnere imaju preklopne nosače od 4 jedinice, što može učiniti stražnji kraj ravnomjernije opterećenim tijekom istovara, a prikolicu nije lako oštetiti.

Primjena poluprikolice s bočnim istovarom

Poluprikolica s bočnim istovarom prikladna je za prijevoz rasute robe poput ugljena, rudače i građevinskog materijala. Kiper poluprikolica za kamione može se podijeliti u dvije kategorije prema upotrebi: jedna od njih pripada kiper prikolici za teške kamione i kiper prikolici za super teške kamione za prijevoz izvan autocesta. Uglavnom se koristi za transportne zadatke velikog rudarstva i inženjeringa, a obično se koristi s bagerima. Drugi pripada kiper prikolici za lake kamione i kiper prikolici srednje veličine za cestovni prijevoz. Uglavnom se koristi za prijevoz rasute robe kao što su pijesak, zemlja i ugljen. Obično se koristi zajedno s utovarivačem.

Kako odabrati poluprikolicu s bočnim istovarom

Veličina i težina

Naravno, prikolica mora biti dovoljno velika da u nju stane sav otpad koji bacate u smeće. Obavezno uzmite u obzir prosječnu veličinu posla (na primjer, prosječni kvadratni krov za krovopokrivače). Težina jezička svake prikolice i GVWR igraju veliku ulogu u određivanju najbolje prikolice za istovar za kupnju. Kamion vaše tvrtke trebao bi moći udobno vući prikolicu bez prekoračenja najvećeg kapaciteta vuče kamiona.

Trajnost spremnika

Sve više i više proizvođača kiper prikolica proizvodi aluminijske prikolice. Zašto? Aluminij je lagan i otporan na hrđu, što im daje dulji vijek trajanja od prikolica izrađenih od drugih materijala. Dostupne su i čelične kiper prikolice. Članak Family Handyman kaže da neki izvođači čak preferiraju prikolice za smeće s pocinčanom završnom obradom za dodatnu čvrstoću. I ne zaboravite provjeriti debljinu metala prikolice. Ako vučete teške terete, poželjet ćete odabrati hidrauličnu prikolicu s krevetom koji je deblji od zidova.

Cijevi bočnih zidova

Uobičajeni okviri bočnih zidova često se izrađuju od cijevi 2x3 ili 2x2. Prema Campwayevom Truck Accessory Worldu, neki proizvođači kiper prikolica odabiru okvire prikolica s 2x2 cijevima kao način smanjenja troškova proizvodnje. Ali kada kupujete izdržljivu prikolicu, poželjet ćete uzeti onu koja ima okvir od 2x3 cijevi.

Praksa vožnje i vuče za poluprikolicu s bočnim istovarom

Održavajte sigurne brzine

Poštujte ograničenja brzine i razmislite o smanjenju brzine u teškim uvjetima.

Širi zavoji

Napravite zavoje šire nego inače kako biste se prilagodili duljini prikolice i izbjegli zapinjanje.

Pazi na vjetar

Jak vjetar može zaljuljati prikolicu, stoga smanjite brzinu i vozite s posebnim oprezom.

Redovita zaustavljanja za provjere

Na dugim putovanjima povremeno se zaustavite kako biste pregledali prikolicu, teret i spojnicu.

Povećajte put kočenja

Omogućite veće udaljenosti pri kočenju zbog dodatne težine.
Redovite provjere ogledala: Stalno nadzirite položaj prikolice pomoću bočnih ogledala.

Izbjegavajte nagle pokrete

Postupno mijenjajte trake i izbjegavajte nagle manevre upravljanja.
Ostanite oprezni na padinama: vožnja uzbrdo zahtijeva više snage; vožnje nizbrdo zahtijevaju oprezno kočenje.

Planirajte svoju rutu

Znajte koju vrstu rute odabrati. Izbjegavajte rute s niskim prevjesima, skučene prostore ili ceste koje nisu predviđene za teška vozila.

Budite u tijeku s vremenskom prognozom

Predznanje o vremenskim uvjetima može donijeti odluke o sigurnijoj vožnji.

Kako održavati poluprikolicu s bočnim istovarom

Održavanje guma prikolice u izvrsnom stanju
Kada je riječ o osnovnim stvarima održavanja prikolice, pravilno održavanje guma prikolice spriječit će vas da ostanete na rubu ceste. Bez guma vaša poluprikolica s bočnim kiperom ne ide nikamo. Uvijek slijedite preporuke proizvođača za tlak u gumama. Također biste trebali provjeriti tlak prije svake upotrebe i prilagoditi ga kako bi bio unutar idealnog raspona. Također je važno povremeno pregledati bočne stijenke na pukotine i gazni sloj na previše istrošenost. Redovitim pregledom znat ćete kada zamijeniti gume na vrijeme.

Održavanje akumulatora vaše poluprikolice s bočnim istovarom
Nemaju svi tipovi prikolica vlastite baterije. Kod poluprikolice s bočnim kiperom baterija je važna jer je njezin izvor napajanja neovisan o vašem vučnom vozilu. Budući da hidraulički sustav zahtijeva veliku snagu, poluprikolice s bočnim kiperom imaju zasebne baterije za to. Akumulator morate održavati u savršenom radnom stanju. Pažljivo pratite akumulator poluprikolice s bočnim istovarom, od držanja napunjenog do provjere curenja. Održavajte postupno punjenje tijekom vikenda. Na taj način možete izbjeći oštećenje baterije pokušajem brzog punjenja. Akumulator možete spojiti na 7-pinski utikač svoje prikolice kako biste punili akumulator dok je vaše vučno vozilo spojeno i kontakt uključen.

Održavanje kotača i ovjesa poluprikolice s bočnim istovarom
Poluprikolica s bočnim kiperom često se koristi, a ponekad i zlostavlja zbog težine koju nosi. Težina stvara veliki pritisak na kotače, ležajeve, lisnate opruge i osovine. Provjerite postoje li znakovi upozorenja prije ili nakon svake uporabe. Izvršite rutinsko održavanje prema rasporedu. Kao i kod svake vrste prikolice, okvir vaše poluprikolice s bočnim istovarom ključan je za osiguranje sigurnosti prikolice. Premda preporučujemo redovitu provjeru stanja okvira, provjerite ga barem jednom godišnje. Od spojeva do svih površina, potražite pukotine ili hrđu. Redovito čistite svoju poluprikolicu s bočnim kiperom nakon uporabe kako biste spriječili oštećenje okvira i drugih dijelova.

Produljenje životnog vijeka vašeg hidrauličkog sustava poluprikolice s bočnim istovarom
Hidraulički sustav podizanja u gotovo svim modernim poluprikolicama s bočnim kiperom jedna je od najboljih stvari koje se mogu dogoditi u industriji prikolica. Kako bi se olakšao istovar svih vrsta teških materijala, hidraulički sustav podiže krevet prikolice s okvira. Za bilo koju poluprikolicu s bočnim kiperom, radni hidraulički sustav je ključan kako biste izvukli najbolje iz nje.

Naša tvornica

Liangshan Xinruida Special Vehicle Machinery Manufacturing Co., Ltd. je određena proizvodna jedinica za automobile i prikolice odobrena od strane Ministarstva industrije i informacijske tehnologije Kine. Njezini su proizvodi navedeni u upravi "Najave" i prošli su obaveznu certifikaciju "3C" i certifikaciju sustava upravljanja kvalitetom iz 2000. Kineskog centra za certifikaciju kvalitete. Trenutno se tvrtka uglavnom bavi proizvodnjom i proizvodnjom prikolica za "Liangshan Xinruida", "Cheng'an Xinruida" i "Jinan Senyang", kao i dizajn i izvoz raznih specijaliziranih vozila. Poduzeće isporučuje poluprikolice s ravnim platformama, poluprikolice s ravnim platformama, poluprikolice za cement, poluprikolice za bagere, poluprikolice za beton, poluprikolice s niskim platformama s više osovina, kamione sa stražnjim kiperima, poluprikolice za bočne kipere, ugljen transportne poluprikolice, poluprikolice za kontejnere od 40 stopa, poluprikolice za naftu, specijalna vozila za asfalt, poluprikolice za rasuti cement, kamioni s mješalicama za cement, poluprikolice s skeletima, produženi i prošireni kamioni i specijalna vozila.

potvrda

Pitanja

P: Kako mogu osigurati da moja prikolica za istovar nije preopterećena?

O: Uvijek pogledajte specifikacije proizvođača za maksimalnu nosivost vaše prikolice. Prije utovara, dobro je izvagati materijale ili imati grubu procjenu njihove težine. Redovito korištenje stanice za vaganje također može osigurati da ostanete unutar ograničenja. Upamtite, preopterećenje ne samo da predstavlja sigurnosni rizik, već može oštetiti prikolicu i smanjiti njezin životni vijek.

P: Zašto je ravnomjerna raspodjela opterećenja važna?

O: Ravnomjerna raspodjela tereta u kiper prikolici osigurava stabilnost tijekom transporta. Neuravnotežen teret može uzrokovati prevrtanje ili ljuljanje prikolice, posebno tijekom skretanja ili vožnje po neravnom terenu. To može dovesti do nesreća, gubitka kontrole nad vozilom ili oštećenja materijala koji se prevoze.

P: Koji su protokoli za hitne slučajeve potrebni za sigurnost kamiona?

O: Protokoli za hitne slučajeve za sigurnost kipera uključuju hitne korake za rješavanje hidrauličkih kvarova, neispravnosti kočnica, slučajnog prolijevanja ili prevrtanja. Ovi protokoli usmjeravaju brzu izolaciju pogođenih područja i brzo obavještavanje nadležnih tijela. Također naglašavaju nužnost pristupačne opreme za hitne slučajeve, poput aparata za gašenje požara i kompleta prve pomoći. Također su bitne redovite vježbe kojima se svi članovi tima upoznaju s njihovim ulogama tijekom kriza. U biti, ovi protokoli služe kao strukturirani plan odgovora kako bi se osigurala sigurnost i smanjila šteta tijekom nepredviđenih situacija.

P: Trebate li mokri pribor za prikolicu s bočnim istovarom?

O: To znači da ćete trebati dvolinijski mokri komplet na pogonskoj jedinici, a ili mokri komplet ili sama prikolica morat će biti opremljeni upravljačkim ventilom za ispuštanje/vraćanje kade.

P: Koliko često trebate podmazati kiper prikolicu?

O: Svakih 10,000 do 12,000 milja
Redovito podmazivanje ključno je za performanse prikolice. Većinu prikolica trebat će temeljito podmazati svakih 10,000 do 12,000 milja. Za svoju kiper prikolicu, želite se usredotočiti na podmazivanje klinova i cilindra. Također, važno je podmazati čahure osovine i S-brage.

P: Koji je najbolji način da zaštitite kiper prikolicu?

O: Ugradite podlogu za teretni kamion. Ovi pokrivači predstavljaju barijeru koja ograničava količinu izravne interakcije materijala s metalnim krevetom kamiona. To uvelike smanjuje šanse da vaš kamion s vremenom dobije udubljenja, poderotine i opće slabljenje.

P: Koliko često trebam mijenjati hidrauličku tekućinu u kiper prikolici?

O: Redovito provjeravajte tekućinu i punite samo onoliko koliko vam je potrebno. Previše može izazvati prelijevanje i curenje. Razine tekućine treba provjeriti najmanje jednom svakih 1,000 sati rada. Dobra razina hidrauličke tekućine uključuje svojstva nepjenjenja, zajedno s dodatnim kemikalijama koje smanjuju trenje i koroziju.

P: Koliki je očekivani životni vijek kiper prikolice?

O: 10 do 20 godina
Životni vijek kiper prikolice može varirati ovisno o nekoliko čimbenika, uključujući kvalitetu njezine konstrukcije, korištene materijale, učestalost korištenja i koliko je dobro održavana. Tipično, dobro konstruirana kiper prikolica može trajati 10 do 20 godina ili čak i duže uz redovito održavanje i umjerenu upotrebu.

P: Koju hidrauličku tekućinu trebam staviti u svoju prikolicu?

O: Upotrijebite hidrauličku tekućinu dobre kvalitete koja se ne pjeni s dodacima protiv korozije i habanja kao što je Napa AW-68 hidraulična tekućina.

P: Kako spriječiti da se prljavština zalijepi za prikolicu za smeće?

O: Upotrijebite sredstva za odvajanje. Prije nego stavite svoj otpadni materijal na kamion, upotrijebite sredstvo za odvajanje koje će učiniti platformu kamiona glatkom tako da se prljavština može lako otkotrljati s nje. Poput spreja za kuhanje na tavi, sredstvo za oslobađanje dodaje glatki sloj sloju koji pomaže materijalima da padnu na odgovarajuće mjesto.

P: Morate li imati ceradu na kiperu?

O: Čak i ako vaša država nema propise o postavljanju cerade, svejedno morate prekriti svoj kamion jer savezni propisi to zahtijevaju. U skladu s propisima FMCSA-e, sigurnosni sustavi kao što su pričvrsnice i cerade potrebni su kad god vozači smatraju da je potrebno zaštititi teret koji prevoze.

P: Koja je najbolja mast za kiper prikolice?

O: Litijeva kompleksna mast: Ovo je jedna od najčešćih vrsta masti, poznata po svojoj visokoj točki kapanja (sposobnost da izdrži visoke temperature prije nego što počne kapati), dobroj sposobnosti pumpanja i otpornosti na trošenje. To ga čini prikladnim za primjenu na visokim temperaturama.

P: Možete li previše podmazati polukamion?

O: Podmazivanje polukamiona i poluprikolica ovisi manje o učestalosti, a više o dosljednosti. Čak i uz odgovarajuće vremenske intervale, loša praksa podmazivanja i ljudska pogreška mogu rezultirati premalim ili pretjeranim podmazivanjem, uzrokujući prerano trošenje kritičnih komponenti traktorske prikolice.

P: Kako spriječiti krađu prikolice?

O: Savjeti za pohranu. Ne reklamirajte svoju prikolicu za potencijalne lopove. Ako je moguće, izbjegavajte parkiranje prikolice podalje od kuće na duže vrijeme. Ako morate ostaviti svoju prikolicu na izoliranom gradilištu, pokušajte je držati skrivenom od ceste i uvijek koristite bravu za kuku.

P: Koja je najbolja hidraulička tekućina za kiper prikolicu?

O: KTI preporučuje korištenje hidrauličnih tekućina vrhunske kvalitete s ISO VG 22 – 68 (19,8 – 74,8 cSt, 97 – 347 SUS na 40 stupnjeva) kako bi se osigurala optimalna izvedba i vijek trajanja sustava. Tekućine trebaju imati svojstva protiv trošenja, inhibitore hrđe i oksidacije. Ako koristite sintetičke tekućine, posavjetujte se s tvornicom za alternativne zahtjeve za materijal brtve.

P: Što se događa ako ne promijenite hidrauličku tekućinu?

O: Kemijska kontaminacija nastaje kada starenje hidrauličke tekućine počne degradirati (oksidirati) i razgraditi se. Također se može dogoditi ako se pomiješaju različite vrste hidrauličkih tekućina: nekompatibilni aditivi mogu izazvati neželjene kemijske reakcije. Kemijska kontaminacija primarni je razlog za redovitu promjenu hidraulične tekućine.

P: Zašto se moja prikolica za smeće diže, ali ne spušta?

O: Ako je napon akumulatora nizak, prikolica će se podići, ali se neće spustiti čak ni dok motor pumpe radi. Ponovno provjerite stanje napunjenosti baterije prije nego što pretpostavite da je pumpa na prikolici za istovar neispravna. Provjerite sve male žice i provjerite jesu li spojene na male solenoide za kontrolu tekućine.

P: Zašto se moja prikolica za smeće trese?

O: Nepravilna raspodjela tereta može uzrokovati poskakivanje i njihanje, što može dovesti do poteškoća u kontroli vozila. Općenito, 60% težine tereta treba biti prema prednjem dijelu prikolice. Međutim, morate biti sigurni da težina jezičca ne prelazi 10-15% vaše bruto težine prikolice.

P: Što nije sigurno kod kipera?

O: Kiperi kamioni imaju mnoga područja gdje su moguće opasnosti zahvatanja, uključujući ispod kreveta, između kabine i karoserije, nadstrešnicu ili vrata prtljažnika. Ako se servis, održavanje ili drugi radovi moraju obavljati ispod podignutog kreveta, krevet mora biti poduprt dovoljno snažnom napravom da izdrži teret.

P: Kako da moja prikolica za smeće bude skliska?

O: Srećom, postoji nekoliko učinkovitih načina da krevet za izbacivanje bude dovoljno gladak da spriječi lijepljenje. Jedna metoda odnosi se na nanošenje specijaliziranog sredstva za otpuštanje na platformu kamiona nakon što je očišćena. To može razbiti dio materijala koji je ostao na površini i može spriječiti stvaranje većih nakupina tijekom transporta.

Kao jednog od najprofesionalnijih proizvođača poluprikolica s bočnim kiperom u Kini, odlikuju nas kvalitetni proizvodi i konkurentna cijena. Budite uvjereni da ćete kupiti poluprikolicu s bočnim kiperom za prodaju ovdje iz naše tvornice. Kontaktirajte nas za prilagođenu uslugu.

prikolica za kamion