Kao inovativno postignuće u modernoj logističkoj opremi, prikolica s dva odjela Central Axle integrira mehaničke principe s inženjerskom praksom, što rezultira sljedeće četiri temeljne tehničke značajke:
1. Sustav mehaničke ravnoteže središnje osovine
Ova se prikolica razbija od tradicionalnog pozicioniranja osovine usvajanjem središnje konfiguracije s dvostrukom osovinom, precizno pozicionirajući dvije skupine osovina s obje strane uzdužne središnje linije prikolice . Ovaj izgled osigurava da se središte gravitacije projicira na geometrijsko središte, stvarajući front-2 uravnoteženu mehaničku {{{{{{{{{{{{{{{{{{{{. 37%, a prag prevrtanja povećava se na 1 . 2G Gravitacijsko ubrzanje.
Posebno dizajnirani sustav za podršku za vuču u tri točke, u kombinaciji s postavljanjem zračnog ovjesa, automatski nadoknađuje valove cestovnih unutar 50 mm, osiguravajući da nagib tijela ostane unutar sigurnog raspona ± 3 stupnja pod punim opterećenjem .
Dinamički simulacijski testovi pokazuju da ova konfiguracija optimizira učinkovitost vertikalnog prijenosa opterećenja između traktora i prikolice na 92%, značajno smanjujući opterećenje pogonske osovine u jedinici traktora .
2. modularna funkcionalna platforma za ekspanziju
Šasija, dizajnirana prema industriji 4 . 0, sadrži standardiziranu matricu sučelja koja podržava brzu razmjenu snage, tereta i sigurnosnih modula.
Glavni okvir uključuje osam unaprijed instaliranih točaka za ugradnju T-usoljenja, kompatibilno s preko 20 vrsta funkcionalnih komponenti kao što su brave za kontejnere, jedinice hladnog lanca i bočne sustave zavjesa .
Posebno razvijena pametna traka integrira sučelje sabirnice Can kako bi se osigurala bešavna komunikacija između elektroničkih upravljačkih sustava traktora i prikolica .
U scenarijima odgovora u hitnim slučajevima, zamjena modula opreme može se dovršiti u roku od 30 minuta -400% učinkovitije od tradicionalnih metoda reprodukcije .
Modularni dizajn također donosi logističke prednosti: U neopterećenim uvjetima, prikolica se može rastaviti u neovisne jedinice, smanjujući prostor za skladištenje skladišta do 65%.
3. lagana struktura visoke čvrstoće
Glavni okvir koristi t 700- čelične i laserske hibridne zavarivanje visoke čvrstoće kako bi se precizno oblikovalo ultra tamno 4 . 8 mm.
Ključna područja s opterećenjem imaju varijabilne strukture snopa presjeka, održavajući čvrstoću savijanja uz smanjenje težine šasije za 23% u usporedbi s konvencionalnim dizajnom .
U kombinaciji s aluminijskim aluminijskim kotačima i kompozitnim čuvarima materijala, težina rubnika prikolice kontrolira se ispod 6,8 tona, postižući omjer korisnog opterećenja u težini od 3,2:1.
Analiza konačnih elemenata (FEA) pokazuje da je u uvjetima savijanja s punim opterećenjem maksimalni napon samo 58% čvrstoće prinosa materijala, s vremenom zamora koji prelazi 1 . 2 milijuna ciklusa.
4. inteligentni sustav upravljanja upravljanjem
Opremljen suradničkim upravljačkim sustavom koji integrira elektronički servo upravljač (EPS) i elektronički program stabilnosti (ESP), prikolica koristi ugrađene žiroskope za nadgledanje držanja tijela u stvarnom vremenu .
Kada se otkrije kut upravljača koji prelazi 8 stupnjeva, sustav aktivira aktivnu funkciju upravljača sa stražnjim slojem, smanjujući učinkovit polumjer okretanja na 78% tradicionalnog polutrajnika .
U planinskim cestovnim testovima s kontinuiranim krivuljama, ovaj je sustav poboljšao učinkovitost prolaska vozila za 27% i smanjilo trošenje gume za 41% .
Posebno dizajniran ograničenje kuta artikulacije ograničava maksimalnu artikulaciju upravljača na 55 stupnjeva, osiguravajući i manevalnost i strukturnu sigurnost .
Testni podaci pokazuju da prikolica može izvršiti okretanje s okretom 18- metra na radijusu okretanja na 12- dvosmjernoj cesti u cijelom metru -35% manje korištenja ceste od sličnih modela .
Vrijednost inženjerske prijave
Ova strukturna inovacija omogućuje prikolicu s ravnim presjekom od dva odjela da pokaže izvanredne performanse u izazovnom terenu .
Terenski testovi u planinskim regijama jugozapadne Kine otkrili su 19% smanjenje potrošnje goriva na 100 km u usporedbi s konvencionalnim modelima, a poboljšana prolaznost dovela je do smanjenja vremena prijevoza od 31% .
Modularni dizajn omogućuje svestranu prilagodbu u više scenarija, uključujući logistiku hladnog lanca, transport građevinskih strojeva i vučenje opasnog materijala .
Značajno je da je u regulatornom okviru GB1589, ova prikolica postiže kompatibilni kapacitet za utovar 15% veći od standardnih poluprikolica, što ga čini ključnim smjerom za nadogradnju opreme za logistiku autocesta .
Popularni tagovi: Centrifugalna prikolica za dvosjedsku seriju, China Centrifugal Proizvođači prikolica, dobavljači, tvornice, dobavljači, dobavljači, dobavljači, Proizvođač prikolica za auto dostavu, Proizvođač prikolica za automatsku vuču, Proizvođač prikolica za vuču automobila, prikolica za dostavu automobila, Proizvođač prikolica za otpremu automobila, Proizvođač prikolica za vuču vozila
