Dom > Proizvodi > Kontejnerska poluprikolica

Kontejnerska poluprikolica

Zašto odabrati nas

Naši certifikati

Proizvodi tvrtke Liangshan Xinruida Special Vehicle Machinery Manufacturing Co., Ltd navedeni su u upravi "Najave" i prošli su obaveznu certifikaciju "3C" i 2000. certifikaciju sustava upravljanja kvalitetom Kineskog centra za certifikaciju kvalitete.

Tržište proizvodnje

Naše poluprikolice izvoze se u više od 100 zemalja i regija u Europi, središnjoj Aziji, Rusiji, Africi, Južnoj Americi i jugoistočnoj Aziji, kupci su ih dobro prihvatili. Dobrodošli na konzultacije i suradnju.

Kontrola kvalitete

Tvrtka je uvela naprednu, preciznu i najsuvremeniju opremu, usvojila tehnike obrade i odabrala visokokvalitetne sirovine i komponente za proizvodnju i proizvodnju.

Naša usluga

Obećavamo da će tvrtka biti odgovorna za svoje proizvode i usluge koje će zadovoljiti kupce.

Što je kontejnerska poluprikolica

Kontejnerske poluprikolice su poluprikolice koje mogu prevoziti kontejnere i neopasne kontejnerske konstrukcije. Subjektivna struktura automobila je ravna greda ili stil guščjeg vrata s prednje strane. Uglavnom se koristi za brodove, luke, zračne prijevoznike, autoceste, transfer stanice, mostove, tunele, multimodalni transport koji podržava logističke sustave.

Kategorija proizvoda

Najnoviji proizvodi

Obratite nam se

Tel: +86-537-7668177
Mol: +8617864579999
Upravitelj Li: +8618205379678
Email: xrd@xrdtrailer.com
Dodaj: Tongdian Selo Zapad, br.9 Nacionalni Autocesta 220, Industrijski Park, Quanpu Grad, Liangshan Županija, Jining Grad, Shandong Pokrajina

Prednosti kontejnerske poluprikolice

Posebno se koristi za prijevoz raznih kontejnera. Može se koristiti više puta dugo vremena i ima dovoljnu snagu.

Kada koristite kontejnere za prijenos robe, robu možete utovariti izravno u skladište pošiljatelja i iskrcati je u skladištu primatelja. Kada mijenjate automobile ili brodove u sredini, nema potrebe vaditi robu iz kutije za zamjenu.

Može se brzo utovariti i istovariti, te se može izravno i jednostavno prebaciti s jednog prijevoznog sredstva na drugo.

Pogodan je za punjenje i istovar robe kako bi zadovoljio personalizirane potrebe kupaca. U skladu s potrebama kupca, alat je zajamčen, kvaliteta je stabilna, a performanse pouzdane. Kontejnerska poluprikolica je specijalna transportna prikolica za prijevoz kontejnera. U ranoj fazi kontejnerskog prijevoza za prijevoz su se uglavnom koristili obični kamioni jer je nosivost kontejnera bila mala, a broj kontejnera mali. Od 1960-ih, s brzim razvojem kontejnerskog prijevoza, zemlje su sukcesivno razvijale automobile posebno za prijevoz kontejnera. Veličina utovarnog dijela kontejnerske prikolice određena je u skladu s veličinom standardnog kontejnera, a na položaju koji odgovara četirima uglovima dna kontejnera predviđen je zakretni uređaj za fiksiranje kontejnera. Specijalna transportna prikolica za prijevoz kontejnera.

Vrste kontejnerskih poluprikolica

Prikolice s ravnom platformom

Prikolice s ravnom platformom svestrane su i široko se koriste u logističkoj industriji. Sastoje se od ravne, otvorene palube bez zidova ili krova, što olakšava utovar i istovar robe s bilo koje strane. Prikolice s ravnom platformom obično se koriste za prijevoz velikih i teških predmeta kao što su građevinski materijali, strojevi i vozila.

Suhe kombi prikolice

Prikolice za suhi kombi pružaju sigurno okruženje otporno na vremenske uvjete za prijevoz robe. Ove prikolice imaju stijenke i krov koji štite teret od vanjskih utjecaja i moguće krađe. Suhi kombiji obično se koriste za prijevoz osjetljive ili vrijedne robe poput elektronike, namještaja ili farmaceutskih proizvoda.

Prikolice hladnjače

Prikolice hladnjače ili 'hladnjače' dizajnirane su za prijevoz kvarljive robe na kontroliranim temperaturama. Ove prikolice opremljene su sustavom hlađenja koji održava konstantnu temperaturu tijekom cijelog putovanja, čuvajući svježinu i kvalitetu tereta.

Prikolice hladnjače

Prikolice hladnjače neophodne su za prijevoz prehrambenih proizvoda, lijekova i drugih predmeta osjetljivih na temperaturu.

Profesionalne prikolice

Profesionalne prikolice služe specifičnim industrijama ili aplikacijama s jedinstvenim zahtjevima prijevoza. Ove prikolice dizajnirane su za rukovanje specijaliziranim teretom ili opremom, što ih čini nezamjenjivima u raznim sektorima poput građevinarstva, poljoprivrede i energetike.

Profesionalne prikolice

Profesionalne prikolice mogu uključivati prikolice za istovar za prijevoz rasutih materijala poput šljunka ili zemlje, prikolice cisterne za prijevoz tekućina kao što su gorivo ili kemikalije i pomoćne prikolice za prijevoz opreme i alata do gradilišta.

Primjena kontejnerske poluprikolice

Građevinska industrija

Kontejnerske poluprikolice posebno su vrijedne u građevinskom sektoru. Namijenjeni su za prijevoz teških strojeva poput buldožera, dizalica i bagera. Ove prikolice imaju nisku podnicu. Omogućuje sigurno i učinkovito kretanje visoke opreme. Takva je oprema često potrebna na mnogim gradilištima.

Sektor poljoprivrede

U poljoprivredi se svestranost kontejnerske poluprikolice pokazala ključnom. Koriste se za nošenje velike poljoprivredne opreme poput traktora i kombajna. Osim toga, prikolice hladnjače su ključne tijekom žetve. Prevoze kvarljive proizvode na kontroliranim temperaturama. To osigurava da na tržište stignu svježi.

Automobilska industrija

Automobilska industrija uvelike se oslanja na specijalizirane zatvorene prikolice za prijevoz vozila. Ove prikolice štite teret od vanjskih elemenata i osiguravaju ga tijekom prijevoza, smanjujući rizik od oštećenja. Prikolice s ravnom platformom također premještaju nedovršena vozila i velike dijelove između pogona i proizvodnih traka.

Kemijska industrija

Za kemijski sektor, kontejnerske poluprikolice su nezamjenjive. Napravljeni su za sigurno rukovanje različitim kemikalijama. Imaju materijale i premaze koji su otporni na koroziju i reakciju. Ove prikolice izrađene su u skladu sa strogim industrijskim standardima. Prevoze opasne materijale, osiguravajući sigurnost i poštujući propise.

Komponente kontejnerske poluprikolice

Osovine i kotači
Nekoliko osovina i kotača ravnomjerno raspoređuju težinu, osiguravajući stabilnost dok je poluprikolica u pokretu.

Tijelo
Dio poluprikolice za prijevoz tereta, koji može biti zatvoren ili otvoren, ovisno o vrsti robe koja se prevozi.

Okvir

Strukturna okosnica prikolice, obično izrađena od čelika kako bi izdržala velika opterećenja.

Sistem suspenzije

Pomaže apsorbirati udarce i vibracije, osiguravajući glatku vožnju tereta.

Sustav kočenja

Spojen na tegljač, omogućuje vozaču da uspori ili zaustavi prikolicu kada je to potrebno.

Značajke kontejnerske poluprikolice

Šasija

Kontejnerska šasija je podvozje koje drži kontejner na prikolici. Mora biti dovoljno čvrst da izdrži težinu tereta.

Twist brave

Ovi mehanizmi za zaključavanje pričvršćuju kontejner za prikolicu tijekom prijevoza.

Raspodjela težine

Pravilna raspodjela težine ključna je za siguran i učinkovit prijevoz, a kontejnerske poluprikolice mogu imati značajke kao što su zračni ovjes ili tandem osovine kako bi se to postiglo.

Sigurnosne značajke

Mnoge kontejnerske poluprikolice uključuju sigurnosne značajke kao što su sustavi kočenja, sustavi spajanja i sustavi osvjetljenja kako bi se osigurao siguran prijevoz.

Kako odabrati kontejnersku poluprikolicu

Vrsta tereta
Prvi čimbenik koji treba uzeti u obzir je vrsta tereta koji planirate vući, budući da su različite prikolice dizajnirane za prihvat određenih vrsta tereta. Ako trebate vući teret koji treba zaštititi od vremenskih nepogoda, suhi kombi je pravi izbor. Međutim, ako vučete preveliki teret velikih dimenzija, platforma je pravi izbor. Razumijevanje vaših specifičnih zahtjeva za vuču pomoći će vam da odredite najprikladniju vrstu prikolice.

Kapacitet težine
Od vitalne je važnosti osigurati da odabrana prikolica može podnijeti težinu vašeg tereta, a da ne bude preopterećena, što može dovesti do sigurnosnih opasnosti i potencijalnog oštećenja vaše robe. Usklađenost s lokalnim propisima i ograničenjima težine također je ključna za izbjegavanje pravnih komplikacija.

Vrsta osovine
Vrsta osovine određuje nosivost i stabilnost prikolice, što je čini ključnom za siguran prijevoz vašeg tereta. Za manje terete, jednoosovinske prikolice su izvrsne jer su općenito okretnije i lakše ih je vući. Za teži teret potrebno je više osovina za ravnomjernu raspodjelu težine, čime se osigurava bolja stabilnost i sprječava naprezanje prikolice i vučnog vozila.

Utovar i istovar
Procese utovara i istovara također je važno uzeti u obzir jer određene prikolice mogu imati značajke koje olakšavaju ove operacije.

Ostali čimbenici
Ostali čimbenici uključuju izdržljivost prikolice, sposobnost manevriranja i kompatibilnost s vašim postojećim voznim parkom. Ključno je odabrati prikolicu koja može izdržati zahtjeve ceste, kojom se lako upravlja i koja se neprimjetno integrira s vašom trenutnom opremom.

Sin između kontejnerske poluprikolice i tradicionalnih metoda dostave

01/

Učinkovitost goriva i troškovi
Kontejnerske poluprikolice često se ističu učinkovitošću goriva u usporedbi s tradicionalnim metodama prijevoza. Na primjer, prosječna potrošnja goriva kamiona s poluprikolicom može se kretati od 6 do 8 milja po galonu, ovisno o opterećenju i uvjetima rute. Nasuprot tome, učinkovitost goriva broda za rasuti teret srednje veličine može biti znatno niža, što znači veće troškove goriva po toni milje prevezenog tereta.

02/

Logistička učinkovitost
Sposobnost kontejnerskih poluprikolica da se besprijekorno integriraju u željezničku i cestovnu mrežu značajno povećava logističku učinkovitost. Ova integracija smanjuje vrijeme koje roba provede u prijevozu i minimizira troškove skladištenja. Na primjer, poluprikolica može dovršiti isporuku od tvornice do željezničkog terminala i potom do luke bez potrebe za posrednim rukovanjem, smanjujući logističke troškove do 20-30%.

03/

Troškovi rada
Troškovi rada za upravljanje poluprikolicama za kontejnere općenito ostaju niži od onih za tradicionalni brodski prijevoz, posebno kada se uzme u obzir veličina posade potrebna za teretni brod. Poluprikolica može zahtijevati samo jednog ili dva operatera, dok brod treba puno veću posadu, što utječe na ukupne troškove prijevoza.

04/

Održavanje i amortizacija
Troškovi održavanja za poluprikolice mogu uvelike varirati, ali su često predvidljiviji nego za brodove, što može dovesti do znatnih neočekivanih računa za popravak. Stopa amortizacije poluprikolica također je povoljnija, djelomično zbog duljeg radnog vijeka u usporedbi s nekim tradicionalnim brodovima.

05/

Vrijeme utovara i istovara
Kontejnerizacija je revolucionirala operacije utovara i istovara, značajno smanjujući vrijeme i rad.

06/

Naknade za skladištenje i kašnjenja
Pojednostavljeni proces otpreme u kontejnerima smanjuje potrebu za produženim skladištenjem, što može biti značajan trošak u tradicionalnim metodama otpreme. Osim toga, predvidljivost i fleksibilnost rasporeda prijevoza poluprikolicama mogu ublažiti financijski učinak kašnjenja, koja su češća i nepredvidljivija u pomorskom prijevozu.

Kako održavati kontejnersku poluprikolicu

Gume
Obavezno redovito provjeravajte tlak u gumama svoje poluprikolice zajedno s pregledom guma na pukotine na bočnim stijenkama i prekomjernu istrošenost gaznih površina. Za kotač, točnije, redovito provjeravajte zategnutost matica.

Kočnice
Još jedna vitalna stavka koju treba dodati na popis za provjeru je pregled kočionih vodova i pločica na pukotine ili znakove korozije. Također provjerite jesu li ruke zabrtvljene i kočnice reagiraju kada se pritisne papučica kočnice. Imati neispravne kočnice poluprikolice najgora je noćna mora vozača kamiona.

Svjetla
Jedna od najvažnijih stvari koju treba provjeriti je da svjetla prikolice rade u potpunosti. Provjerite jesu li kočnice, stražnja i signalna svjetla u ispravnom stanju. Imati svjetla prikolice koja ne rade nevjerojatno je opasna sigurnosna opasnost, posebno kada vozite u ranim jutarnjim ili kasnim noćnim satima.

Električni
Danas se mnoge radnje poluprikolice odvijaju preko električnog priključka. Bilo da ovaj sustav utječe na osvjetljenje, hlađenje ili bilo koju drugu značajku vaše prikolice, važno je još jednom provjeriti imate li odgovarajuće električne veze između traktora i prikolice. Ako koristite prikolicu hladnjaču, idite prije putovanja, otvorite vrata i vizualno provjerite postoji li korozija.

Tekućine i podmazivanje
Što se tiče tekućina i podmazivanja vaše prikolice, važno je zapamtiti da sedlo mora biti pravilno podmazano kako bi se izbjeglo prekomjerno trošenje i habanje. Kada se bavite tekućinama motora, provjerite ima li curenja ispod prikolice. Posebno područje na koje treba paziti uključuje rashladne kompresore prikolice. Neispravni kompresori mogu uzrokovati neispravnost rashladne jedinice i posljedično oštećenje proizvoda u prikolici. Provjera je li rashladna jedinica ispravno napunjena i čišćenje kondenzatora i isparivača pomaže u osiguravanju ispravnog rada sustava.

Naša tvornica

Liangshan Xinruida Special Vehicle Machinery Manufacturing Co., Ltd. je određena proizvodna jedinica za automobile i prikolice odobrena od strane Ministarstva industrije i informacijske tehnologije Kine. Njezini su proizvodi navedeni u upravi "Najave" i prošli su obaveznu certifikaciju "3C" i certifikaciju sustava upravljanja kvalitetom iz 2000. Kineskog centra za certifikaciju kvalitete. Trenutno se tvrtka uglavnom bavi proizvodnjom i proizvodnjom prikolica za "Liangshan Xinruida", "Cheng'an Xinruida" i "Jinan Senyang", kao i dizajn i izvoz raznih specijaliziranih vozila. Poduzeće isporučuje poluprikolice s ravnim platformama, poluprikolice s ravnim platformama, poluprikolice za cement, poluprikolice za bagere, poluprikolice za beton, poluprikolice s niskim platformama s više osovina, kamione sa stražnjim kiperima, poluprikolice za bočne kipere, ugljen transportne poluprikolice, poluprikolice za kontejnere od 40 stopa, poluprikolice za naftu, specijalna vozila za asfalt, poluprikolice za rasuti cement, kamioni s mješalicama za cement, poluprikolice s skeletima, produženi i prošireni kamioni i specijalna vozila.

potvrda

Pitanja

P: Kako se zove zatvorena poluprikolica?

O: Zatvorene prikolice
Obično se nazivaju sandučari ili kombi poluprikolice, zajedno s nizom drugih manje poznatih imena, ove cestovne prikolice su dugačke, pravokutne čelične kutije koje su potpuno zatvorene. Obično postoje vrata straga za utovar i istovar, iako vrata mogu biti i sa strane.

P: Koja je razlika između kontejnera od 40 i prikolice od 53?

O: Mjere 8 stopa i 6 inča, 6 inča šire od standardnog spremnika. Intermodalni kontejner od 53 stope pruža otprilike 50% više unutarnjeg skladišnog prostora od standardnog kontejnera od 40'. Možete spakirati više tereta u kontejner od 53 stope nego u kontejner od 40 stopa.

P: Kako se zovu kontejneri na polukamionima?

O: Kamionski kontejner, također poznat kao transportni kontejner ili teretni kontejner, velika je standardizirana metalna kutija dizajnirana za učinkovit prijevoz robe kamionima, vlakovima i brodovima. Ovi spremnici dolaze u različitim veličinama, a najčešće su duljine 20-stopa i 40-stopa.

P: Koja je razlika između teretne prikolice i zatvorene prikolice?

O: Vaša prva odluka kada birate prikolicu je hoćete li odabrati teretnu prikolicu, također poznatu kao zatvorena prikolica—obično sa zidovima, krovom i vratima ili vratima koja se zaključavaju na stražnjoj strani—ili pomoćnu prikolicu , koja je općenito više vrsta prikolice s ravnom platformom, bez zidova ili krova.

P: Kako se zove poluprikolica hladnjača?

O: Prikolica hladnjača, u kontekstu kamionskog prijevoza, je specijalizirana prikolica hladnjača dizajnirana za prijevoz kvarljive robe i robe osjetljive na temperaturu. Ove se prikolice obično pričvršćuju na polukamione za prijevoz. Pojam 'reefer' potječe iz industrije sladoleda i prvi put je uveden oko 1925. godine.

P: Kako se zove kamion koji prevozi kontejnere?

O: Kamion posebno dizajniran za prijevoz kontejnera obično se naziva kontejnerska šasija ili jednostavno šasija. Ovi kamioni su dizajnirani s mehanizmima za zaključavanje kako bi sigurno držali kontejnere na mjestu tijekom transporta.

P: Što je intermodalna prikolica?

O: Intermodalni kontejneri su velike, pravokutne kutije koje dosta nalikuju kamionskim prikolicama, osim što nemaju kotače. Kontejneri se mogu prebacivati između brodova, vlakova i kamiona bez istovara ili ponovnog utovara tereta. Kad putuju željeznicom, ukrcaju se na dobro vagone.

P: Možete li živjeti od teretne prikolice?

O: Da, tako je. Ljudi pretvaraju teretne prikolice u malene domove. Ako razmišljate o tome da se bacite u maleni kućni pokret, evo nekih stvari koje teretna prikolica može ponuditi. Mobilnost je vjerojatno najveća prednost života u preuređenoj teretnoj prikolici.

P: Kako se zove polukontejner?

O: Samo na temelju veličine, do 95% intermodalnih kontejnera u skladu je s ISO standardima i službeno se mogu nazvati ISO kontejnerima. Ovi kontejneri poznati su pod mnogim imenima: teretni kontejner, morski kontejner, oceanski kontejner, kontejnerski furgon ili pomorski kombi, morska limenka ili C limenka, ili MILVAN ili SEAVAN.

P: Kako se zove poluprikolica?

O: Poluprikolica je prikolica bez prednje osovine. Kombinacija poluprikolice i tegljača naziva se kamion s poluprikolicom (također poznat jednostavno kao "poluprikolica", "tegljačka prikolica" ili "polu" u Sjedinjenim Državama). Tegljač koji vuče poluprikolicu Kamion koji vuče poluprikolicu pomoću kolica za prikolicu.

P: Koja je razlika između prikolice i poluprikolice?

O: Komponente i dizajn
Pune prikolice imaju neovisne osovine i vučnu rudu, promičući stabilnost i fleksibilnost uz jednostavan dizajn usmjeren na raspodjelu težine. Poluprikolice imaju sustav spojke sedla i specijalizirane strukture prilagođene određenim vrstama tereta.

P: Zašto su poluprikolice 53?

O: Dugo je vrijeme 48-suhi kombi bio de facto standard u otpremi zbog propisa koji su ograničavali ukupnu duljinu vozila na 75 stopa. Nakon što su ti propisi promijenjeni, industrija je prihvatila 53-prikolicu za noge. Imaju mjesta za 13 redova paleta, plus i dodatnu nogu za zatvaranje vrata.

P: Možete li živjeti u poluprikolici?

O: Život u polukamionu dopušten je i legalan u Sjedinjenim Državama. Međutim, ograničenja i propisi razlikuju se od države do države, a mnogi dopuštaju vozačima na dugim relacijama da žive puno radno vrijeme u svojim kamionima. Možda ćete morati pribaviti licence ili dozvole za legalan boravak u vašem kamionu.

P: Koji je nadimak za poluprikolicu?

O: Zajedno čine jedinicu traktorske prikolice, koja se naziva i vozilo s 18 kotača, što se odnosi na broj kotača na jedinici kao cjelini. Kako bismo izradili ovu kartu, sastavili smo popis najpopularnijih naziva za velike kamione: polukamion, traktorska prikolica, vozilo s 18 kotača, velika platforma, kamion, teretnjak, poluprikolica i kamion s prikolicom.

P: Koja je razlika između polukamiona i poluprikolice?

O: Polukamion ima dva dijela: prikolicu koja prevozi teret i tegljač koji sadrži motor. Naime, tegljač polukamiona može se odvojiti od prikolice, a polukamioni često putuju bez prikolica. Pojmovi 18-točkaš i traktorska prikolica jednostavno se odnose na polukamion i njegovu prikolicu.

P: Koji je pravni izraz za polukamion?

O: Različiti nazivi za ova vozila uključuju poluprikolicu, poluprikolicu, polukamion, tegljač, kamion s prikolicom, kamion s prikolicom, kamion s polu-tegljačem, kamion s polu-tegljačem, kamion za prijevoz, kamion za prijenos, velika platforma, i 18-točkaš. Pravno najvažniji naziv je gospodarsko motorno vozilo.

P: Zašto poluprikolice imaju bočne pragove?

O: Konkretno, bočne lajsne mogu spriječiti cirkulaciju protoka između kotača i elemenata donje strane. Učinak je smanjenje uvlačenja zraka s donje strane i stoga smanjenje ukupnog aerodinamičkog otpora kamiona.

P: Koliki je očekivani životni vijek polukamiona?

O: 750,000 milja
S druge strane, polukamion traje više od 750000 milja – a neki su polupripremnici dosegnuli granicu od milijun milja! Kada uzmete u obzir prosječnu kilometražu od 45,{3}} milja godišnje, to znači da možete očekivati oko 15 godina za vaš pouzdani kamion.

P: Kako spriječiti da se poluprikolica za prijevoz kontejnera znoji iznutra?

O: Vrećice sa sredstvom za sušenje - Vrećice sa sredstvom za sušenje vise s unutarnjih zidova kako bi uhvatile vlagu unutar transportnog kontejnera, pomažući pri snižavanju točke rosišta i smanjenju rizika od stvaranja kondenzacije. Pokrivači za sušenje - Pokrivači za sušenje mogu se prekriti preko tereta radi zaštite od kondenzacije i kiše iz kontejnera.

P: Kako spriječiti kondenzaciju u teretnim prikolicama?

O: Vlasnici mogu koristiti obloge za održavanje temperature spremnika. Također mogu koristiti silikonsku brtvu za brtvljenje spremnika. Druge metode izolacije uključuju korištenje pjene u spreju, folije s mjehurićima, polistirena ili aluminijskih podova. Korištenje ovih metoda za kontrolu rosišta često je jeftinije od ostalih.

Kao jednog od najprofesionalnijih proizvođača kontejnerskih poluprikolica u Kini, odlikuju nas kvalitetni proizvodi i konkurentna cijena. Budite uvjereni da ćete kupiti poluprikolicu za kontejnere za prodaju ovdje iz naše tvornice. Kontaktirajte nas za prilagođenu uslugu.

Učinkovite prikolice za hlađenje kočenja, prikolica za kočnice sa svjetlošću, Polu prikolica s niskim mjestima za alate za stezanje