Poluprikolica je prikolica čija je osovina smještena iza težišta vozila (kada je vozilo ravnomjerno opterećeno) i opremljena spojnim uređajem koji može prenositi horizontalne i vertikalne sile na tegljač. Poluprikolice su općenito troosovinske poluprikolice, koje se dijele na mnoge vrste kao što su 11-metarske skladišne poluprikolice, 13-metarske skladišne poluprikolice, poluprikolice s niskim krevetom, itd. To je teško teretno transportno vozilo povezano na glavu poluprikolice kroz vučni klin. Slijedi analiza prednosti kiper prikolica.
Kiper prikolice prikladne su za prijevoz rasute robe poput ugljena, rudače i građevinskog materijala. Kiper prikolice mogu se podijeliti u dvije kategorije prema njihovoj upotrebi: jedna su teške i super-teške kiper prikolice za terenski transport, koje su uglavnom odgovorne za transport velikih rudnika i projekata, a obično se koriste u kombinaciji s bageri. Drugi su lake i srednje obične kiper prikolice za cestovni prijevoz, koje su uglavnom odgovorne za prijevoz rastresite robe kao što su pijesak, zemlja i ugljen, a obično se koriste u kombinaciji s utovarivačima. Okvir i uzdužne grede kočije zavareni su visokokvalitetnim manganskim pločama, a tovarni sanduk ima dvije vrste: lonac za smeće i pravokutni. Ima visoku čvrstoću, snažnu silu podizanja, dobru krutost i žilavost, veliku nosivost i nema deformacija.
Kiper poluprikolica uglavnom koristi ručnu potisnu šipku (hidrauličku ručnu pumpu) kako bi hidraulično ulje moglo ući u cilindar kroz jednosmjerni ventil. U ovom trenutku, hidraulično ulje koje ulazi u cilindar ne može se preokrenuti zbog jednosmjernog ventila, tjerajući šipku cilindra prema gore, a zatim nastavite dopuštati da hidraulično ulje nastavi ulaziti u hidraulički cilindar tijekom rada, tako da nastavlja ustati. Kada dođe vrijeme za ispuštanje, otvorite hidraulički ventil da vratite hidraulično ulje u spremnik.
